현대 중국 인민해방군 기갑차량 둘러보기
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중국 인민해방군 (1948~현재) 中国人民解放军 / 中國人民解放軍
| 기타
| 치하IJA/NRA/L/R, M4A2NRA/M/R, M4A3 (76) W HVSSC/R, IS-2L/R, OT-34 1943년형L/R, T-34-85L/M/R, 58식 전차M/R, WZ-111, 122 중형전차, L3/35NRA/R, M46 패튼C/R
| MBT
| 1세대
| 59식 전차
| 2세대
| 69식R · 79식 전차, 80식R · 85식R · 88식 전차, 90식 전차, 96식 · 96A식 전차, T-72 우랄-1, T-72M1
| 3세대
| 96B식 전차, 99식 전차
| 3.5세대
| 99A식 전차
| 경전차
| 아식 구돈반전차NRA/R, M3A3NRA/C/R, M5A1 스튜어트NRA/R, 97식 "공신호" 경전차IJA/NRA/C/M/L/R, QT-95형IJA/NRA/C/L/R, M24 채피C/R, 59-16 경전차, 62식 전차R, 63식 전차, WZ-132, 05식 양서돌격차, 15식 경전차, VT-5E
| 장갑차
| 차륜장갑차
| 56식 장갑차R, 90식 장갑차, 92식 장갑차, 93식 장갑차, 05식 장갑차, 08식 장갑차, M8 그레이하운드NRA/R
| 궤도장갑차
| 옥스포드 캐리어C/R, 와스프 IICC/R, M113C/R, 63식 장갑차, 77식 수륙양륙장갑차, 86식 보병전투차R, 85식 장갑차, 89식 장갑차, 03식 공수 보병전투차, 04식 · 04A식 보병전투차, 05식 양서장갑차
| 차량
| 소형
| 둥펑 멩시 시리즈, 둥펑 EQ-2050, 노린코 VP11, 노린코 VP22, 노린코 VN21, 노린코 CS/VN11, 노린코 CS/VN14, CS/VP11 ATV, CS/VP6/VP16 ATV, 얀징 YJ2080
| 트럭
| 우랄-4320, GAZ-51R, GAZ-63R, 난징 유에진 NJ130R, 난징 유에진 NJ230R, 둥펑 EQ240/EQ2081 6x6, 둥펑 EQ2102, FAW MV3 4x4, 샨시 SX2190
| 자주포
| 자주곡사포
| 70식 122mm 자주포R, 83식 152mm 자주포, 88식 155mm 자주포, 89식 122mm 자주포, 05식 155mm 자주포, 07식 122mm 자주포, 08식 차륜형 자주포, 09식 122mm 차륜형 자주포, PCL-171 122mm 차륜형 자주포, PCL-181 155mm 차륜형 자주포
| 자주박격포
| 85식 자주박격포, 05식 자주박격포, 08식 자주박격포
| 대전차 자주포
| SU-76ML/R, LVT(A)-4 (ZiS-2)NRA/M/R, LVT-4 (ZiS-3)NRA/M/R, SU-100L/R, ISU-152R, 89식 자행대전차포, ISU-122L/R, M36 잭슨C/R
| 대공 차량
| 자주대공포
| 88식 자주대공포, 95/04식 자주대공포, 07식 자주대공포, 09식 자주대공포, M19 더스터C/R
| 단거리 대공미사일
| HQ-6, HQ-7, HQ-17, HQ-17A
| 다연장로켓
| BM-13NL/R, WS-1/2, 83식 다연장로켓R, 63식 다연장로켓R, 81/89/90/식 다연장로켓R, 03식 다연장로켓, 11식 다연장로켓, 16식 다연장로켓
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자NRA: 국공내전 당시 국부군으로부터 노획한 차량 ※ 윗첨자IJA: 일제 패망 후 남겨진 차량 ※ 윗첨자L: 공여 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ 취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
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파일:59-16_Light_Tank.jpg
1950년대에 중국에서 개발된
경전차 프로젝트.
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참고1950년대 후반에 중국에서 130이라는
[1] 130이라는 코드만 지정되었을 뿐, WZ-130이 아니다.
코드를 가지고 개발된 경전차라는 사실은 알려졌으나, 이 전차에 대한 자료가 적기 때문에 미스터리한 부분이 많다. 일단 6.25 전쟁 이후 미군의
M24 채피와
M41 워커 불독과 전투할 수 있는 경전차가 요구되어 개발이 시작되었다는 사실은 알려졌다
[2] 또한 소련이 1950년대 초에 중국에 무기를 수출했을 때에도 경전차는 수출하지 않아서 중국 인민군은 국공내전 당시 국민 혁명군이 운용한 미국제 전차를 몇개 노획한 것을 빼면 경전차 전력이 없는 상태였다.
. 1959년 이후에 성능 부족과 설계상의 문제 등을 이유로 개발이 중단되었다.
월드 오브 탱크 등을 통해 흔히 알려진 사실에 의하면 59-16 전차는 T-54나 59식의 영향을 받아 만들어졌고, 이후 발전하여 131이 되어
62식 전차(WZ-131)의 기반이 되었다고 한다. 하지만 또 다른 자료들에 의하면 59-16은
SU-76M의 설계를 기반으로 만든 경전차일 가능성인 높으며, 62식 전차와는 직접적인 관련성이 없을 가능성이 높다. 위의 사진에서도 보기륜이 있는 측면부가 가려졌지만, 측면부가 보여진 또 다른 사진에서는 리턴롤러까지 있는 보기륜의 배치가 T-54가 아닌 SU-76M과 더 비슷하게 나오기 때문에 59-16이 T-54나 59식을 기반으로 만들어졌을 가능성은 낮다.
따라서 월드 오브 탱크와 일부 자료에서 나오는 59-16(130)이 62식의 프로토타입이라는 설은 잘못되었을 가능성이 높다. 간혹 보기륜이 4쌍인 어떤 전차의 잔해가 뒤집혀진 사진이 핵실험에서 폐기된 59-16의 잔해라는 주장도 있지만, 이것은
63식 장갑차의 프로토타입으로 별개의 차량이다. 더구나
62식 전차(131, WZ-131)는 59-16의 개발이 시작된 이후 독자적으로 개발이 시작되었고, 59-16이 성능 문제로 개발 중단된 이후 본격적으로 개발이 진행되어 1962년에 채택되었다. 다만 59-16에 사용될 것으로 계획된 76mm 강선포의 경우 62식 전차의 후속작으로 개발된
WZ-132에서 사용되긴 했다.
이름 때문에 59-16이
59식 전차를 기반으로 설계되었다는 설이 나오기도 하지만, 개발된 시기를 보면 59-16은 중국이 T-54A의 라이센스 생산을 허가받기 이전부터 개발에 들어갔기 때문에 T-54의 라이센스 생산형인 59식 전차와 직접적인 관련은 없다. 59-16이라는 이름은 1959년에 이름이 지정된 16톤급 전차라는 의미이다.
월드 오브 탱크에서 중국 경전차 테크트리의 6티어 차량으로 출시되었다. 여기서의 모습은 59식 전차나 T-54를 축소시킨 모습으로, 보기륜이 4쌍이라는 점을 빼면 62식 전차와 더 닮았다. 다만 자료에 의하면 월탱에 나온 모습은 고증에 맞지 않을 가능성이 높다.
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